www.fjdc.org

PS. Tekee vielä sellaista että tänään toisessa ajossa pysyi käytännössä koko ajan kierroslukumittari normaalina.

Tällainen vika on ilmennyt viime viikkojen aikana, eli kierroslukumittari reagoi aluksi hieman toisaikaisesti: välillä nousi normaaleihin lukemiin, sitten putosi nollaan ja taas nousi normaaliksi. Nyt tänään pysytteli koko ajan nollassa ja akun teho on laskenut kun mittasin. Laturin hihna on vaihdet...

Ookoo, taitaa mennä sitten korjaamolle ellei katsastaja näe asiaa läpi sormiensa ja tuskin näkee. Osia ei vaan taida saada, ainakin Jamantilta oli loppu. Eli siihen korin puoleiseen päätyynkö (juuri siihen kohtaan, jossa välystä on) ei saa vaihdettua sitä kumipuslaa? Se tuntuisi jotenkin ensimmäisel...

Kiitos vastauksesta! Auto on XJ 2.1 TD, vm. 1989. Luulisin, että kyse on juuri panhard-tangosta (eli tämä on sellainen vasemmalta suora ja oikealta loivalla U-mutkalla oleva). Onko mitään hyötyö vaihtaa kiinnitysmutteria? Tuskin siitä on kiinni, mutta kysynpä kuitenkin. Välys on pieni, heiluttamalla...

Alatukivarsi / panhard-tanko, millä nimellä sitä kutsutaankaan, on katsastajan mukaan välyksellinen. Sen huomaa ihan tankoa heiluttamalla ja myös kun kääntää rattia isolla liikeellä: kuuluu sellainen naksaus. Joka tapauksessa, ajattelin että kruunumutteria kun vaan kiristää 17 mm räikällä pari kerta...

Joo, pitää yrittää saada vähän diagnosointiapua kun sähköjutut on itselle vähän vieraita. Olisko tämä nyt se eka kerta kun vien Jeepin oikein korjaamoon? En tiedä, pitää se sinnekin sitten hinata. Josko vielä koitan ite!

Akun miinusnavasta starttimoottoriin menevässä johdossa oli pinta hajalla aika rujon näköisesti yhdessä kohtaa, lähellä starttia. Voisiko se olla syynä? Akku oli myös mennyt aivan tyhjiin parissa päivässä.

Hyvä, kiitos! Katsotaan ja ihmetellään..

Sama kasa. Eikä inahda, ei niin mitään elonmerkkejä. Kaatui saappaat jalassa.

No sähköjutut on itselle vähän haastava alue, mutta yksi sähkömies naapurista kokeili yleismittarilla ja sen mukaan kaikki vaikutti olevan kunnossa. Pitää vielä perehtyä tarkemmin tuohon, voisiko kyse olla polttoaineen syötön katkeamisesta?

Jeep sammui kesken ajon! Olin onneksi lähellä kotia, ja sain naapurin hinaamaan Xjiin takaisin pihaan. Ei inahdustakaan kun kääntää avainta, ei valoja, ei missään elonmerkkiä. Akku näyttää olevan ihan kunnossa, yleismittarilla testasin. Mistähän voisi olla kyse?

Tulossa pojan kanssa!

Teen tutkivaa journalismia Jeepistä. Aiheena on otsikon mukainen toimenpide, eli "miten sait ilmat pihalle Jeepistäsi?". Täsmällisesti siis hydralisesta kytkinjärjestelmästä, jossa kytkimen toimintaan vaaditaan ilmakuplaton sylinteri-letku-sylinteri-systeemi. Aihe tuntuu olevan oman Jeeppini Akillee...

Vaihdoin uuden kytkinputken ja pääsylinterin ja sitten taas ilmaus edessä. Kun ei tuntunut poljinta pumppaamalla etenevän, sain lainaksi naapurilta vakuumi-ilmauslaitteen. Eli kyse on pienestä pullosta, josta lähtee muoviletku ilmausruuviin. Pullo laitetaan kiinni kompuraan, ja sitten imetään letkun...

Kuten jo totesimme kun asiasta puhelimessa juteltiin, Jamanttihan on nero - sain neuvon katsastuskonttorin pihassa just ennen katsastusta, vaihdoin laattasulakkeen ja läpi meni! Katsastusmies vielä kehui autoa hyväkuntoiseksi. Annoin bändini levyn kiitoksena.