www.fjdc.org

Tuo vauhti on semmonen missä alkaa "woblaus". Kokeileppa tämmöstä kun seuraavan kerran ajat sillä, ota se ravistus päälle ja nosta sitten nopesti vauhti 80km/h pitäs väpätyksen loppua. Jännä vaan jos ei heiluta rattia... yleensä se tulee etuakselin jostain väljästä nivelestä tai puslasta. En ole kuu...

Tarkoittaako tämä tärinä että alkaa rattia heiluttamaan ja sitten voimistuessa tuntuu koko autossa? Onko minkä kokoisilla renkailla? Vakio alustalla? Ne kääntöpäät eli ylä ja alapallot kyllä vaikuttaa siihen, vetarin nivelet ja ohjausiskunvaimennin (jos siinä vielä on semmonen) kannattaa tarkistuttaa.

Kiitos tiedosta, tämä valaisi lisää asiaa.

Se on tosi, tuo turbiinin toiminta on vain vielä vähän minulle outoa. Tuleeko laatikosta sille joku paine joka ohjaa sen momenttia. Eli jos on väärä turbiini niin voiko ohjauspaine tehdä sen liian jäykäksi vai miten se nyt pelaakaan... Toki jos eteenpäin toimii oikein niin luulisi olevan oikea.

No niin, illalla sain auton nippuun ja pääsi koeajolle. Muuten pelaa oikein hyvin mutta pakilla lähtee edelleen ryntäämään... eli ei auta muu kuin alkaa ottamaan tuosta toisesta jeepistä laatikko irti ja laittaa tähän. Kävi kyllä mielessä että testaisiko vielä tuon toisen laatikon venttiilipöydällä ...

6PPC kirjoitti: ↑

01.03.2024. 16:10

Tällä vaati ainakin vetoakselin lukituslevyn vaihdon uuteen, ennenkuin sai takapyörän laakerista välyksen pois

Pitänee jossain välissä vaihtaa uudelleen levyineen... Nämä on nyt näitä oppirahoja

Kun laatikon aukaisi niin kävi ilmi että se olikin vissiin kunnostettu kun kaikki pannat yms. kulutusosat näytti niin hyviltä. Kun pumpun otti irti niin heti tuli vastaa edellisen asentajan virheet https://forums.offipalsta.com/picture.php?albumid=9092&pictureid=244697 On vissiin momentti avain outo...

Tosi on tuo aineiden tyhjennys. Mulla oli kylmäaineet karanneet jo, ei ollut painetta. Ja löytyy kylmäaineen sekä sähkölaitteiden(sf6) luvat kyllä. Mutta joo piti vaihtaa se kennokin koska vuoti hieman, pelkkä vesi ei tullut läpi mutta heti kun laittoi oikeat nesteet niin alkoi tihkuttamaan.

Nuo runvat on ihan hyviä vinssejä jos ei harrasta kilpailua vaan harrastekäytössä, itsellä ollut range roverissa 10v ensin edessä ja nykyään takana. Pitää vaan välillä vaihtaa rasvat sisään ja koittaa muistaa välillä jäädä kiinni niin tulee käyttöäkin että lämpenee. Runva tulee varmaan itselläkin je...

No siinä on komiat vehkeet👍 Tuolla tahdilla kun remontoit niin sulta loppuu tekeminen kesken ennen kesää😁 Siis noiden lämppärinLäppien takiakko pitää purkaa toi koelauta kokonaan pois? Mä tässä vasta yritän opiskella näitä autoja että vois/osais sit itekkin tehä huoltoja tähän omaan jeeppiin. Loppu...

Sen verran vielä noista 1. Jeeppi on 2001 3.1td laredo ja 390tkm ajettu suomi auto(vissiin) vakio alustalla 2. Jeeppi on 2001 3.1td limited ja 270tkm ajettu, n.3" korotettu. Uitettu 2007 Italiasta Lappiin ja pysynyt siellä näihin päiviin asti. 1:een pitikin vähän helmoja korjata ja tankin suoja vaih...

Aloitellaanpa tämä omakin rojekti(t) tänne, tiiä vaikka saisi hyviä vinkkejä/neuvoja tätäkin kautta Tuossa kesällä iski joku omituinen kuume saada jeep wj ja eihän siinä kauaa mennyt semmonen löytyikin pihasta... On tässä ollut Englantilaisia, Japanilaisia ja "Ameriikan" Fordeja nelivetoisina mutta ...

Tuossa kyytiläisessä huomaa kyllä ohjausiskarin puutteen, toki siinä renkaat tekeekin sen ongelman. Tässä kyseisessä tapauksessa mahtaa johtua nivelistä tai puslista.

Tuo woblaus on yleistä isommilla maastokumeilla n.60km/h vauhdissa mutta aika harvinaista perusrenkailla. Toki jos on nivelet huonossa kunnossa, ohjausiskari rikki ja renkaat epätasapainossa niin miksipä ei. Kannattaa käydä kunnolla läpi joka pusla ja nivel.

Vaihdoin tuossa laatikon minkä pitäisi olla täysin toimiva mutta kun autolla lähtee liikkeelle niin se haluaa lähteä aina 2 tai 3 vaihteella. Pakkovaihteet pelaa hyvin mutta kun 1 siirtää 2 vaihteelle niin vähän "potkaisee". TV vaijerin päät tein uusiksi ja mitan pitäisi olla kohdillaan mutta jos mi...