42RE säätö

[Machist]

Alkaisi olla öljyjen vaihto ja säätö ajankohtainen.
8v sitten ostin Jeepin ja silloin on vaihdettu laatikkoon liemet ja suodatin. Säätöä ei tehty.

Laatikko toiminut hienosti, mutta nyt ei etenkään talvella ihan herkästi kytke OD:tä päälle -> täytyy ajaa pitkään että laatikko lämpeää.
Välillä vähän arpoo vaihteita kun ajelee hiljakseen.

Nyt sitten meinasin, että jos vaihtaisin öljyt ja säätäisin ohjeen mukaan: https://www.youtube.com/watch?v=o7_Do8J ... x=5&t=317s

Eli vaihtoon öljyt, suodatin, tiiviste ja jousi
https://www.cascadetransmissionparts.co ... pring.aspx

Ei näytä kovin vaikealle tuo säätö.. onko jotain muuta huomioon otettavaa?

[JAMANT]

Ja tarvitset tuon: https://www.jamant.fi/fi/tuote/2471107- ... mil-c-3705 etupannan säätöön ja momenttiavaimen joka osaa 1.5 Nm / 8Nm arvot, tuo pienempi arvo tuon säätötyökalun kanssa. Harva momenttiavain mahtuu sinne etupannan säätöön, paitsi jos poraa lattiaan reiän...

[Machist]

Okei, tilaanpa tuon heti kun reissusta kotiudun.
Helppohan se tuossa pöydällä on säätää, kuten videossa
Kiitos!

[Machist]

Työkalu on nyt tilattu..

onkos tuo vaihteisto nyt 42re?
1997 ZJ kyseessä.


Katselin vain noita öljymääriä:
https://www.jamant.fi/fi/tietosivut/tie ... irron-ljyt

[JAMANT]

Työkalu on nyt tilattu..

onkos tuo vaihteisto nyt 42re?
1997 ZJ kyseessä.


Katselin vain noita öljymääriä:
https://www.jamant.fi/fi/tietosivut/tie ... irron-ljyt

Anna rekkari, niin katson mikä laatikko siinä on oikeasti... Kuutosessa pitäis olla 42RE...

[JAMANT]

No niin, tarkistettu rekkarilla ja 42RE sielllä on....

[Machist]

Kiitos Jamant!

Työkalu olisi näköjään noutopisteessä.
Suodatin ja tiiviste hommattu myös.
Täytyy vielä ne ATF:t jossain välissä ostaa ja sittenpä sitä voisi alkaa hommiin.

[Machist]

Tarvittavat työkalut:
- Momenttiavain, esim tämä lienee ok?: https://www.biltema.fi/tyokalut/kasityo ... 2000051199
- säätötyökalu: https://www.jamant.fi/fi/tuote/2471107- ... mil-c-3705
- T40 3/8″, Torx
- 19mm kiintoavain
- T25 Torx
- 14mm hylsy
- 13mm hylsy
- 1/4" hylsy ( tai 8mm hylsy)


Eli siellä laatikon kyljessä on
19mm lukkomutteri ja T40 torx (eipä olekkaan, vaan neliskanttinen 8mm potikka)?

Avataan 19mm lukkomutteri ja kiristerään ruuvia 72 lbs (8,1Nm)? Säätötuökalulla 8.1/1.5=5,4Nm
Sitten löysätään ruuvia 2 ja 1/2 kierrosta.
Tämän jälkeen kiristetään lukkomutteri.

Öljypohjan irroitus laatikosta (13mm)
Suodatin irti T25

14mm lukkomutteri auki
1/4" säätömutteria kiristetään 72 lbs (8,1Nm)
Löysää 3 kierrosta
Kiristä lukkomutteri

Unohtuiko nyt jotain?

[JAMANT]

Ei kai muuta kuin että kun kiristetään ne lukkomutterit niin pidettävä huolta että se säätöruuvi ei liiku samalla, eli ettei säätö muutu...

Ja uusi suodatin hyvä olla käsillä ja uutta öljyä...

[Machist]

Suodatin ja tiiviste on tallin hyllyssä..
Sekä ATF+4 (8l), jota meinasin myös jakikseen laittaa.
Automaatti 5l ja jakis 2l?

Täytyy tuo momenttiavain käydä viikonloppuna hakemassa vielä..

[JAMANT]

Sinne jakikseen voi laittaa hyvin jotain halvempaa ATF:ää, kunhan on punaista... Tai riippuu siitä, kenen ATF+4:ää sulla on, Moparin öljy kallista jakikseen, jonne kelpaa halvin mahdollinen, jakiksessa öljy vain voitelee ja siirtää lämpöä...

[Machist]

MAG1 ATF+4 oli tarkoitus laittaa, kuten edelliselläkin kerralla.
Ok, no mulla taitaakin olla joku ATF pöntön tähde vielä tallissa, joten laitan sitä sitten
Kiitos!

Eipä sittenkään.. piti olla MAG1, joka olikin Gulf multi vehicle atf..
Peruin tilauksen ja kuulemma tämä toimisi 100% varmasti.

Soittelin sitten yhteen vaihteistopajaan ja sieltä sanoi että Gulfia ei pidä laittaa missään nimessä!
Sama Comman yms öljyjen kanssa.
ATF +4 oli kuitenkin loppu sieltä..

Tätä nyt meinasin sitten laittaa:
https://www.4x4parts.fi/fi/voiteluainee ... 55242.html

[Machist]

Läjä osia ja öljyä.. voi että kun on halpaa taas



Tuli paja siivottua ja etenkin tuo monttu oli aivan kauhea.. nyt sinne on melkein mukava mennä.



Huomasin heti, että säätöruuvi ei olekkaan torksi, vaan tuollainen nelikulmainen


No ei sinne mikään hylsy käynyt.. ei 6 tai 12 kulmainen..
Lähiliikkeistä ei mitään sopivaa löytynyt tai jos olisi ollut, niin 1/2 vääntimelle.
Tuo työkalu kun on 3/8" ja muunnoskappale ei sovi väliin.
Lopulta keksin sitten että minulla on alumiinisia muttereita ja 7,5mm neliöviila, jolla syntyi äkkiä sopiva mutteri. Nyt sitten voi väännellä normaalilla 17mm hylsyllä.



Näillä työkaluilla sain sen etupannan säädettyä.
19mm lenkki, viilattu mutteri, Jamantin erikoistyökalu, momenttiavain ja 8mm kiinto.



Eli Avataan 19mm lukkomutteri ja kiristerään ruuvia 72 lbs (8,1Nm)? Säätötuökalulla 8.1/1.5=5,4Nm
Sitten löysätään ruuvia 2 ja 1/2 kierrosta.
Tämän jälkeen kiristetään lukkomutteri.

Sitten öljyt pois laatikosta ja eipä sieltä mitään suurempaa metallimoskaa onneksi paljastunut.





Jätin öljyt valumaan, niin on hieman mukavampi sitten työskennellä.
Varmaan menee ensi viikolle, että kerkeää jatkaa.

[Machist]

Ei taas etene.. viikko meni sairaana ja hommat pysähtyi.

No eilen meinasin että "nyt se automaatti kasaan ja jakiksen kimppuun!".. eipä taas menny oikein hyvin

Suodatin oli erilainen ja vaikka uusi kävi paikalleen ei öljypohja mahtunut kiinni
No eiku uutta tilaukseen..



Sitten joku sentäs sattu oikeaan. 3-4 vaihteen "accumulator spring", mikä se nyt lieneekään suomeksi, oli poikki.
Onneksi osasin tähän jo varautua.

Tämän luukun alta se siis löytyy:


Ensin ihmettelin, että miksi siellä on kaksi jousta sisäkkäin, vaan ne olikin ne puolikkaat pyörineet sisäkkäin sinne.





No uusi jousi paikallaan, joten jospa se ylivaihde löytyisi nyt nopeammin (käsittääkseni vaikuttaa ylivaihteen toimintaan tämä myös)

Sitten säätöjen kimppuun ja taas tökkäsi.
ruuvi oli tosiaan 1/4" ja ei sellaista hylsyä löytynyt. Kaupan kautta siis, että saa momenttiin tuon.
lukitus oli 14mm

[Machist]

Offipalstan puolelta sain vinkin, että ruuvauskärkisovite olisi sopiva tuohon.
Eli tällainen:
https://www.motonet.fi/tuote/bahco-6972 ... ct=76-6198

Sellainen löytyikin yhdestä sarjasta ja sain momenttiin väännettyä.
Myös uusi/oikea suodatin saapui (4x4 parts lähetti oikean tilalle) ja nyt ei tarvitse kuin öljyt laittaa, kunhan jakolaatikko on ensin huollettu.

Siitä asiaa täällä: http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?f=11&t=8273