Projeckt WJ U.S.V.

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 28.10.2014. 15:59

Jari. Joo vaseliinia on laitettu

Näinhän se Ville on että, semmoiseen hiippailuhommaan tuo Varilok ei ole parhaimmillaan, mutta noissa Safaritouhuissa se on varmasti erittäin toimiva ratakaisu. Eiks se niin mennyt, että kakkosta ja happee

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 01.11.2014. 17:05

Korottaminen aloitettu.
Ensin pari kuvaa vakio korossa.

Sitten takapää purkuun

Vanha taka-akseli

Uutta akselia

Ylätukivarren spaceri

Sielä se on

Jouset vertailussa. Kumpikohan on se uudempi

Sinne se istuu

Kaikki paikallaan

Häntä pystyssä kuin ajokoiralla

Huomenna sitten etupään kimppuun.

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 03.11.2014. 21:18

Etupää alkaa etuakselin poistolla.

Akseli olisi pois

Kunnostettuun akseliin suosiolla uudet pallonivelet

Pieni hoonaus

Ja uudet on paikoillaan

Etuakseli rupeaa asettumaan aloilleen.

Uudet jouset näyttää kyllä todella pitkiltä

Mutta sinne nekin uppoaa.

Pienenä takapakkina auto lakkasi käynnistymästä avaimesta??
Todennäköisesti jakiksen tiputuksessa vaihdevaijeri meni pikkasen tiukemmalle kun oli ja nyt se park/neutral switch kertoo että vaihde on päällä ja ei anna startata??

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 03.11.2014. 21:39

Säädä vaijeria, säätö on alapäässä tai hätäavuksi, etsi vaihdekepistä N-asento, starttaa se sielläkin...

Itseasiassa nyt kun ajattelin asiaa, vaijerin ei pitäis muuttua mihinkään, sehän sen vaijerin idea on, vivusto vaikuttais, vaijeri ei!!!

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 03.11.2014. 21:47

Samaa epäilen, mutta pakko tämäkin tutkia.
Releelle ei tule herätettä virtalukolta ja fsm:n mukaan siihen vaikuttaa toi park/neutral switch sekä PCM

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 03.11.2014. 21:56

Ettet vaan onnistunut irroittamaan liitintä NSS-kytkimeltä?

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 03.11.2014. 21:58

En mielestäni.

Aamulla kun aloittelin, niin akku oli tyhjä ja pyöräytti kerran ja rupesi naksuttelmaan. Päivän päätteeksi ei enää mitään (akku oli latauksessa koko päivän)

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 03.11.2014. 22:04

JAMANT kirjoitti:Ettet vaan onnistunut irroittamaan liitintä NSS-kytkimeltä?

Tiedätkö muuten miten toi ohjaa.
Mielestäni keskinastalle tulee 12v? ja se menee N ja P asennoissa toiseen reunaan ja sitten R asennossa toiseen reunaan.
Vai mahtaako ohjata maadoitusta?
En löytännyt kunnon ohjeita tälle.

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 04.11.2014. 8:55

Tossahan se nss kaavio on

Eli vika on tällä hetkellä paikallistettu, että virta-avainta kääntäessä ei relettä ohjaavalle sulakkeelle 31 tule sähköä.
Tuo nss maadoittaa releen ihan kuten pitääkin.
Eli releelle tulee virta, se menee startin solenoidille ja rele maadottuu. Ainoastaan releen herättävä virta puuttuu.
Täytyy jatkaa kaavioiden tutkimista ja selvittää mistä se virta kiertää, vai menikö virtalukon pohja??

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 04.11.2014. 9:02

Ja kyllä nyt näyttää vahvasti siltä että virtalukonpohja on antautunut.

Se relettä ohjaava jännite tulee suoraan virtalukon pohjasta.

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 04.11.2014. 9:06

NSS-kytkin on yksinkertaisuudessaan niin että jompaan kumpaan reunaan tulee 12v, toinen reuna sytyttää peruutusvalot, keskinasta on maadoittava, eli ihan sama kumminpäin laitat töpselin, aina toimii!!

Virtalukonpohjia löytyy hyllystä...

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 04.11.2014. 10:23

Ja syyllinen löytyi

Alkuperäinen China merkkinen

varkaudenestolaite oli näemmä tykännyt kyttyrää kuin kameli konsanaan, matalaksi menneestä akkujännitteestä.
Tässä syyllinen

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 04.11.2014. 10:33

Täytyy kyllä olla tyytyväinen että tämä ongelma esiintyi täällä omalla hallilla. Vaihtoehtoisesti se olisi voinut tulla jossain kaukana rajantakana. pitkän vinssauksen jälkeen...

JERKKU · Viesti Kirjoittaja **JERKKU** » 06.11.2014. 10:22

Viikon kysymys!

Mikä tämä on??

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 06.11.2014. 10:47

Oliko vaihteiston öljypohjassa??