ABS ei toimi ZJ:ssä

[Machist]

Jos vaikka 60 vauhdista painan jarrua niin auto lähtee poikittain. Poljin ei potki vastaan eikä normaalia "ABS rutinaa kuulu"
Renkaat kaikki samanlaiset ja tasaisesti kuluneet.

Käykö tuo tietokone heittämällä paikalleen ja missä se on? Paljonko pidät hintaa sillä WinChester?

[WinChester]

Ei ole enää ABS-tietokonetta; on myyty könttänä kaikki loput romut pois. Laitettu yv:nä ostajan tiedot, jos se haluisi myydä.

[Timo L]

Jos vaikka 60 vauhdista painan jarrua niin auto lähtee poikittain. Poljin ei potki vastaan eikä normaalia "ABS rutinaa kuulu"
Renkaat kaikki samanlaiset ja tasaisesti kuluneet.

Käykö tuo tietokone heittämällä paikalleen ja missä se on? Paljonko pidät hintaa sillä WinChester?

ABS tuossa selkeästi silloin on rikki. Oletko vielä tutkinut vikakoodeja, ja mitannut antureita?

Jos taasen ABS- äly on rikki, niin muista että '97-'98 on samat romut. Vanhemmissa on käsittääkseni niin älyboksi kuin abs-venttiiliyksikkö erilaiset.

[Machist]

Jos vaikka 60 vauhdista painan jarrua niin auto lähtee poikittain. Poljin ei potki vastaan eikä normaalia "ABS rutinaa kuulu"
Renkaat kaikki samanlaiset ja tasaisesti kuluneet.

Käykö tuo tietokone heittämällä paikalleen ja missä se on? Paljonko pidät hintaa sillä WinChester?

ABS tuossa selkeästi silloin on rikki. Oletko vielä tutkinut vikakoodeja, ja mitannut antureita?

Jos taasen ABS- äly on rikki, niin muista että '97-'98 on samat romut. Vanhemmissa on käsittääkseni niin älyboksi kuin abs-venttiiliyksikkö erilaiset.

En ole kerennyt mittaamaan ja lähin testeri on 90km päässä (merkkihuollossa), joten ei ole kerennyt käydä.
Avainkikalla en saa mitään koodeja ulos.

[PunisherFIN]

kuhan nyt ei ois jotain muutakin vikaa niissä jarruissa, koska barbiessa ei ole toiminu ABSit vuoteen ja syynä on toisen taka-anturin hajoominen kun ne kässärin hilut karkas kankaalle.. tarkottaa sitä, et jos absit ei pelitä, ni sillon ne ei tosiaan pelitä ja joka pyörä pelaa kuten "ei abs" jarrut= menee lukkoon kun survaset riittävästi. järjestelmä tosin alentaa hiukan jarrupainetta ja takasia on TOSI VAIKEE saada lukkoon asfaltilla, vaikka oikeesti seisoo polkimen päällä. liukkaalla mutikat alla ne kyllä menee, mutta sillon on ollu etuakselillakin pyörät lukossa jo kymmeniä metrejä. jenkeissä on muutenkin aina sangen etupainotteiset jarrut ja rysky konsernin vehkeet ei ole siitä poikkeus, jotain asioita amerikkalaiset vaan tekee tietyllä tyylillä.. voi toki olla, että jos se ohjainboksi on jotenkin sekasin, että etuakselilla pelaa ja takana ei, mutta hiukan epäilen, aikalaisensa vehje ja näissä on ollu aina joko tahi, jos on vika päällä, systeemi ei pelaa ja sillä selvä. toisekseen maalaisjärkikin sanoo, ettei ABS voi jäädä vika päällä aktiiviseksi, koska sillon ajauduttaisiin tilanteeseen, että 3 pyörää toimisi normaalisti ja neljäs menee sujoksi, pahimmassa tapauksessa aiheuttaen ajoneuvon hallinnan menetyksen ja kyytiläisten kuoleman, mitä lottootte kestääkö edes Chryslerin perse maksaa ne oikeusjutut? voin mie olla toki väärässäkin, että Jeep on tehny jotain todella mullistavaa, mutta miettisin muita vaihtoehtoja ensin

ite ottasin pyörät irti ja tutkisin, että onko satulat millasessa kunnossa, palat ok ja sitten, ettei tunnu paineiskua käteen kun pitelee letkusta kii ja toinen painasee jarrua, painetta pitämätön jarruletku x2 ei ois mitenkään outo 20v vanhassa autossa, tullu vastaan niin jeepissä kuin muissakin merkeissä. sama tsekki taka-akselillekin, että mikä humppa, jostain syystähän ne lukkoon tärähtää ja jarruvoima on liiallinen, kengät nurinniskoin, eikös näissä ollu itse tehostava järjestelmä rumpujarruissa?

[pstj]

Kahdesti nyt kolmen päivän sisään käynyt kesken ajon niin, että kevyesti jarruttaessa jarrupoljin pomppaa ylös jalkaa vasten ja konepellin alta kuuluu kovaäänistä murinaa. Voisiko ABS-pumppu oireilla näin vai onkohan kyse jostain muusta? Samoin tänään jäistä pihatietä kotiin lasketellessa en saanut ABSeja aina toimimaan, kun jarrua useamman kerran ehdin painelemaan. Välillä meni kokonaan lukkoon ja välillä toimi ok.
Merkkivalo ei ole syttynyt nyt näissä yhteyksissä. Alkutalven se ehti palamaan, ennen kuin sain vaihdettua kuskin puolen etupyörän anturin ehjään.

[Machist]

Meinasin vielä ne anturit mitata itse kun kerkeen, mutta jos nyppäisi yhden anturin irti pitäshän sen mittariston valon sillon syttyä?
Jos ei syty niin joko siellä on se "korjaus" mittariston puolella tai sitten se abs:n tietokone sökö?

Odottelen merkkihuollosta hintatietoja, että paljonko koodien luku kustantaa ja sanko ne paperille.
100km/suunta pitää asiakseen ajaa että pääsee testeriin

Satulat/palat/levyt/hilut yms näyttää silmämääräisesti olevan vielä välttävät tai jopa hyvät.
Ainakin jarrut toimii ja ei puolla yhtään

Täytyy ottaa vielä renkaat irti, auto pukeille ja katsoa vähän tarkemmin.
Samalla säätää käsijarru.

Siellä tallissa vaan on joku prkleen jaappanin romu pukeilla (jarruissa probleemaa siinäkin)
http://forums.offipalsta.com/showpost.p ... stcount=27

[nikked]

Mitäs tälle kuuluu ? Löytyikö vika ? "Nimimerkki. Katsastus kohta ja abs-valo palaa koko ajan"

[JAMANT]

Mitäs tälle kuuluu ? Löytyikö vika ? "Nimimerkki. Katsastus kohta ja abs-valo palaa koko ajan"

Sulla ei välttämättä ole sama vika, vikakoodit pitää katsoa, niin saa tehtyä täsmäkorjauksen!!!

[Machist]

Eipä tälle ole kerennyt mitään vielä tehdä.
Nyt alkaa olla palojen vaihto ajankohtainen, joten täytyy yrittää samalla tutkia.

ja "ongelma" on se että valo ei pala, vaikka absit on mykkänä.

[Machist]

ABSeja tutkin..
Anturit takana 0,96 ja 0,98
Edessä 1,01 molemmat.
Oomi asetuksella (20k) mittasin

Siellähän se boksi on niiin ihanassa paikassa että



Tämä ruuvi vastusti, mutta lähti piru lopulta
Siinähän se pöydällä olisi lopulta.





Reikää kanteen ja ensin näytti hyvältä, mutta kun tuon silikonin tms suoja-aineen otti pois niin kappas.. irtihän ne on



Paikallisessa Veikonkoneessa kävin ja siellä täräytti ihan lyijyllistä tinaa noihin molempiin napoihin.



Kansi liimaten kiinni ja sitten tutkimaan miksi mittariston valo "toimii"



Eipä paljoa yllättänyt tämä löytö



Mittaristo oli koskematon ja ainoastaan lampunkanta sökö, joten lainasin Low Fuel valolta ehjän kannan.

Sitten rensselit kasaan ja boksi paikalleen.

ABS:t potkii taas!! aivan mahtavaa

[rane58]

Hienoa...!
Joku äkkinäinen olisi heittänyt ABS:ssät huitsin nevadaan....

Onhan niitä ABS:ssiä kuulemma poistettu joistain Jeepeistä kun ovat kalliita korjata....

[JAMANT]

Hienoa...!
Joku äkkinäinen olisi heittänyt ABS:ssät huitsin nevadaan....

Onhan niitä ABS:ssiä kuulemma poistettu joistain Jeepeistä kun ovat kalliita korjata....

Paitsi että kaikissa Grand Cherokeissa on ABS:it, niistä ei saa poistaa, koska ei ole olemassa absitonta vertailuversiota. XJ:ssä onnistuu ja niistä on paljon poistettu sitä 88-91 paskaa systeemiä...

[timpson]

Tässä vielä yks vinkki absien vianetsintään, vaikka tuo sun vika jo korjaantuikin.

Mulla on yhdessä XJiissä kans abs-jarrut ja abs-valo jo pitempään kummitellu. Välillä jää sammuksiin, välillä syttyi. Lopuksi paloi aina ajaessa. Katsastuskin alko painaa päälle niin oli pakko perehtyä tähänkin.

Ongelma oli siis että kun laitto virrat päälle niin abs-valo sytty ja sammu sit hetken kuluttua, ihan niinkuin pitääkin. Mutta kun lähti ajamaan niin jossain 20 tienoilla valo sytty taas eikä absit tietenkään toiminu.

Tästä päättelin että itte boksi on hereillä ja anturitkin tolkuissaan, mutta signaali joltain anturilta puuttuu tai on jotenkin epäkelpo.

Mittasin anturit konehuoneen liittimistä ja takapenkin alta ja kaikki näytti ihan ok arvoja, noin 1 kohmi.
No, se signaali: Mietin jo läppäriä ja oskilloskooppia, mutta simppelimpikin konsti on.
Vedin anturien liittimistä hyppylangat hyttiin ja yleismittarin piuhan päähän kiinni, mittari AC-puolelle. Ja sit ajetaan ja luetaan mittarista lukemia. Esim 40, 60 ja 80 km/h. Mulla näytti edessä ihan järkeviä lukemia, mutta takaa ei oikein mitään.



Taka-anturit sitten tilaukseen, ali-expressistä löyty passelit, tolkulliseen hintaan.
Pari viikkoa odottelua ja sitten takajarrut auki. Huomiona muille anturin vaihtajille: taka-anturit saa just ja just irrotettua ilman että irrottaa vetoakseleita. Vanhat anturit näytti ihan ehjiltä, mutta vaihdoin kuitenkin uudet kun ne nyt tuli hankittua. Siinä ruuvatessa huomasin että XJiissä on tosi huono se anturin kiinnitys, anturi pääsee helposti kääntymään sivuun oikeasta kohdasta.
Säätelin anturit parhaaseen mahdolliseen kohtaan ja sitten kokeilemaan. Jesh, taas toimii.

Myöhemmin testailin niitä vanhoja antureita laittamalla abs-renkaan sorviin pyörimaan ja anturi ja yleismittari siihen. Huomasin että ne vanhatkin anturit toimi ihan hyvin, mutta signaali heikkenee tosi nopeasti kun etäisyys hammaskehään kasvaa. Eli todennäköisesti noi oli vain liian kaukana, liekö kääntyneet jossain jarrurempassa tai jotain vastaavaa.

-Timppa