www.fjdc.org

Vaihdoin kuskin puolelle eteen uuden navan ja mukana tietenkin uusi anturi piuhoineen. Laitoin paikoilleen ja kas,abs-valo alkoi palamaan!
Otin sitten uudesta navasta anturin veks ja irroitin vanhasta navasta anturin irti. (Ja ihme kyllä,lähti ehjänä pois!)
Asentamaan sitten uuteen napaan.
Vaan nyt tuli ongelma: Vanha anturin nokka 5mm pitempi,kuin uudessa.
Jos uudessa navassa abs:n hammaskehä isompi halkaisijaltaan,niin voiko se edes toimia yhteen toisen puolen kanssa?
Johtuuko palava abs-valo viallisesta anturista vai kehien halkaisijaerosta???

Jos valo syttyi ennenkuin ajoit sillä, vika ei ole pyörintäerossa. Vai ajoitko??

Valo syttyi navan vaihdon jälkeen!

nikuveke kirjoitti: ↑

28.09.2019. 12:28

Valo syttyi navan vaihdon jälkeen!

Sen ymmärsin, mutta ajoitko sillä vai laitoitko vain koneen käyntiin ja se jäi palamaan? Siinä on eroa vianhaussa. Jos vika tulee heti kun käynnistää, on johto poikki, jos tulee ajissa, niin on pyörintäeroa saman akselin antureissa, jolloin joko navassa on eri määrä hampaita toisen puolen suhteen tai joku muu vika...

Aaa... Heti syttyy! Sekuntti käyntiin lähdön jälkeen.
Miten sen anturin osaa oikeanlaisen tilata,kun tietenkin on pitänyt
laatikko samointein takkaan viskata ja polttaa!
Onnistuuko jostain mitalla?

Sulla on siis joku sähköinen vika siinä, voi olla jossain muuallakin. Testerillä täsmentyy syy ja vika... Mulla on uusia antureita hyllyssä, mutta kokemuksesta tiedän, että ilman vikakoodeja tuskin korjaantuu...

Mulla on just vastaava tapaus pihalla, asiakas halus anturin, vaihtoi itse ja ei se sen paremmaksi muuttunut. Kunhan kerkeän, alan tutkimaan sitä...

minusta tuntuu,että itse taisin tyriä asennuksessa ratkaisevasti.
Siinä uudessa anturin piuhassa kannake oli hieman sivussa ja yritin pukata sitä pari senttiä toiseen paikkaan
ja muistelen,että siinä kuului hento napsaus silloin...
Voisiko olla syy?