Grand cherokee ohjaustehostin takkuaa..

[Timo L]

Kaikki "perinteiset" PSF:t on ATF- johdannaisia, osa on samoja väreineen päivineen kuin ATF, ja osa eri lisäaineistuksilla ja myös eri lailla värjätty että erottaa.

[ZJeep]

Jahas, hyvinkin johdonmukaista.
Aattelin sen olevan kokonaan eri valmistetta kuin atf.

[Timo L]

Kannattaa kuitenkin aina käyttää sellaista PSF:ää mikä järjestelmään on luokiteltu. Kaikki PSF:t tosiaan ei ole samoja, vaikka onkin samantyyppisiä.

[Jorma]

Miten se käytännössä onnistuu kun purkkien kyljissä ei kerrota mitään, eikä myyjätkään tiedä? Tähänkin olisi pitänyt olla MS-5391 mutta sillä kun menee kysymään kaupoista niin ei löydy mitään.

[Timo L]

Netistä katsoo, ja yleensä purkkien kyljessä on ne hyväksynnät. Ja yleensä merkkikohtaisilta foorumeilta kysymällä selviää, tiedetään suunnilleen ainakin mitkä toimii, ja mitkä ei toimi ollenkaan

[henu]

Vanha aihe, otsikonmukainen ongelma.
Auto WJ 2.7 crd.
Tehostin menee jäykäks tyhjäkäynnillä paikallaan ja oikealle kääntäessä, erityisesti kuumana, öljyä on ja se on hyvän väristä.
Tuntuu toimivan lähes normisti kun on auto liikeessä ja vähän kieroksia.
Pumpusta kuuluu jonkintasoinen kihinä kun jäykkyttä ilmenee oikealle kääntäessä, vähän samantapainen ääni kun kääntää ääripäätä vasten mutta hiljaisempi.

Hyviä vinkkejä saa antaa millä selvittää että selviääkö pumpulla vai onko vika simpukan päässä.

[rane58]

^-Onhan oikeat öljyt tehostimessa....?
Kaikkiin ei ATF-öljy käy....

[henu]

Oikeesta en tiiä mut viimiset 100tkm sielä on pyöriny redlinen ohjaustehostin öljyt jotka näyttää täyttävän Chryslerin speksit.
Just sain uuden pumpun tilattua, pitää ma koittaa mitä tapahtuu kun sen vaihtaa.

[henu]

Eipä vaikuttanu korjautuvan.
Onko järjestelmässä mitään venttiiä yms mikä voi takerrella ?
Välillä kun tuntuu että tehostin toimii normaalisti.

MItes nuo simpukat, jostain vahemmasta topicista muistelen lueskelleeni et tuuristaan kiinni tuleeko hyvä vai huono.
Onko jotain merkkiä/valmistajaa yms mitä kannattaa vältellä ?

edit: onko mallien välillä eroja vai onko ihan sama mistä on lähtösin kunhan on WJ ?

[JAMANT]

Onhan siellä sekä pumpussa paineventtiili, joka tasaa painee silloin kun sitä ei tarvita, eli pumppaa hullunkierrossa pumpun sisällä sitä nestettä ja toinen venttiili on simpukassa se tehostinventtiili, joka haistelee, kumpaan suuntaan akseli kääntyy, että osaa ohjata painetta tehostukseen sinne päin, muutenhan se tehostais koko ajan molempiin suuntiin ja ei se silloin tehostais. Molemmat venttiilit voi vioittua, se paineventtiili pumpussa niin että linja on hullunkiertoon auki koko ajan ja tehostinventtiili niin ettei tehosta jompaan kumpaan suuntaan tai ei kumpaankaan suuntaan...

[henu]

Oolrait...
Pumpun päässä tuskin nyt on vikaa kun kaks pumppua ja toiminta samanlaista, saakos sinne simpukkaan hankittua sen venttiilin ? pika googlauksella tiivistesarjaa saa mut siinä ei näyttänyt olevan mitään venttiilin näköistä.
Onnistuuko venttiilin vaihto paikallaan vai pitääkö ottaa koko murkula pöydälle ?

Perinteisesti pari päivää aikaa käyttää leimallakin ja tod näk tuosta hylsy tulee vaikkei normi ajossa edes huomaa tehostamattomuutta.

edit: ilmeisesti tämän virallinen nimi on spool valve ja tämän ympäriltä kun pettää O renkaat niin peli on selevä, mulla tuo simpukka on tihminy rattiakselin päädystä jo vuosia liekkö ollu joku ensioire.

[JAMANT]

En oo koskaan edes yrittänyt korjata moista, on mulla varastossa joku NOS-osana 70-luvun FSJ:n simpukkaan semmoinen tehostinventtiili, mutta halvemmaksi tulee hankkia toinen simpoukka. Jos vaan löytää vähemmän väljän kuin alkuperäinen, edes tehdaskorjatut ei oo korjattuja, muistan että lähetin kolme WJ:n tehdaskorjattua simpukkaa aikoinaan Kajaaniin, ennenkuin asiakas sai simpukan joka oli vähemmän väljä kuin se eka joka oli kiinni siinä autossa. Loppui tehdastuhottujen myynti siihen...

[henu]

Nyt sain aikaan kaivaa tuon simpukan pöydälle, joutuukin crd:ssä purkamaan kohtuuttoman paljon kaikkee tilpehööriä edestä et saa kikoteltua irti.
Vikakin tais löytyä https://1drv.ms/i/s!AhHNP-QkWqqQgxJX3Gk ... 4?e=m7oBze

Ennen kun tuhoan uusia tiivisteitä liika venytyksellä niin mikä se kikka on näiden paikalleen saamiseksi ilman että ne venyy niin &%"½ ettei ulkokuori enää halua mennä paikalleen, välyksethän on luokkaa tarkat https://1drv.ms/i/s!AhHNP-QkWqqQgw-zB-U ... u?e=Ta9DX6
Jollain rakotulkillako noita pyörittelis vai tuon venttiilin teippaamisella ?

Toinen kysymys tuosta rattiakselin stefasta https://1drv.ms/i/s!AhHNP-QkWqqQgxCZpqj ... K?e=Ijce1h
Se ilmeisesti lähtee tuonne kotelon sisäänpäin, tai ainakin paketissa on ulkomitoiltaan sen kokonen rattiakselin stefa et se tuntuu istuvan kotelon sisäpuolelle, sisäpuolella on kumminkin rullalaakeri stefan edessä eikä esim mitään lukkorengasta vaikuta olevan.
https://1drv.ms/i/s!AhHNP-QkWqqQgxHmYKN ... N?e=ZUUOb3
Ilmeisesti vaan tiukka sovite molemmilla ?

Tiivistesarjan mukana tulleet ohjeet ei paljoo auta kun samat tiivisteet on ties kuinka monessa eri rungossa.

[henu]

Tää tuli kuntoon.
Tiivisteet sai pyöriteltyä paikalleen.